Titleist enrichit sa gamme hors Pro V1 avec deux modèles entièrement repensés : la nouvelle Tour Soft et la Velocity nouvelle génération. Deux balles aux positionnements distincts, mais avec un objectif commun : optimiser les performances sans exploser le budget.
En repensant deux modèles Titleist affine son offre : la Tour Soft vise les joueurs en quête d’un équilibre entre toucher et performance globale, tandis que la Velocity s’adresse clairement à ceux pour qui la longueur reste la priorité.
Chez Titleist, on parle d’une balle entièrement redessinée, du noyau à l’enveloppe.
Tour Soft est la pépite cachée
La Tour Soft bénéficie d’une nouvelle formulation de cover propriétaire et d’un package aérodynamique inédit pour améliorer les performances du tee au green tout en conservant son toucher doux.
Le travail s’est concentré sur un redimensionnement du noyau qui propose un mélange d’élastomère spécifique. L’objectif : réduire le spin sur les longs coups afin de maximiser la distance, tout en augmentant la hauteur de balle avec les fers moyens pour obtenir un angle de descente plus prononcé et réduire le temps d’arrêt sur les greens.
La couverture, plus souple et légèrement plus épaisse, est combinée à un noyau légèrement réduit. Résultat : moins de spin au long jeu sans sacrifier les sensations, et un lancement plus élevé sur les coups de fers pour mieux tenir les greens.
La Tour Soft inaugure également un motif à 386 alvéoles, spécifiquement développé pour ce modèle. L’objectif : produire une trajectoire plus régulière et plus stable.
Pour l’équipementier américain la Tour Soft rivalise avec certaines balles plus chères.
Pour la Velocity, c’est priorité à la vitesse
De son côté, la nouvelle Velocity reste fidèle à son ADN : la distance avant tout.
Les ingénieurs ont travaillé sur une compression globale plus faible grâce à un noyau plus souple, afin de réduire le spin au long jeu. La balle est dotée d’une enveloppe en ionomère légèrement plus ferme, destinée à augmenter la vitesse de balle et à abaisser encore le spin au drive.
L’association noyau plus tendre, couche externe plus ferme permet d’obtenir ce “double effet” : moins de spin au départ et davantage de vitesse, donc plus de distance.
Prix et disponibilité
La Tour Soft est proposée en blanc et en jaune à environ 40 euros la douzaine.
La Velocity est disponible en blanc, vert et orange à 30-35 euros la douzaine.
Les deux modèles sont d’ores et déjà commercialisés.
